重载铁路线内弹性钢轨垫的长期测试

采用 Sylodyn® 材质的高强度弹性钢轨垫显著减小磨损

在重载铁路线上,轨道上部结构会承受较高负荷。 从而导致单个组件更容易损坏。 巴西的 MRS Logistica S.A. 公司委托 Getzner 寻找一种可以降低重载铁路线维护费用的解决方案。 其目标是,一方面提高线路可用性,另一方面降低维护费用,同时不会过多地影响上部结构系统。



挑战

高负载且缺乏弹性

频繁的轨道断裂和夹具断裂

加重了对其他上部结构组件的磨损

更高的维护费用

反复的封闭时间


GETZNER 解决方案


"安装弹性钢轨垫是最简便的提高铁轨上部结构弹性的方法,过程中无需翻新全部道砟。 在巴西的测试路段内,道砟受到毁坏或极度压缩,从而使得整个上部结构的弹性缺失。 我们的弹性钢轨垫弥补了这些不足。"

Joao Marcos,Getzner 项目主管



MRS LOGISTICA S.A. 公司的优势

需承受超过 33 吨轴向载荷的重载铁路更具弹性

采用 Sylodyn® 材质的高强度弹性钢轨垫显著减小磨损

弹性钢轨垫能够承受住极高的负载

明显减少的磨损

更少的维护费用和更低的成本

更高的可用性和经济性

久经考验的耐用性


”通过调整刚度可以显著降低铁路的维护成本。 Getzner 为此提供了各种不同的解决方案。 在 MRS 的线路上使用 Getzner 的材料为其上部结构提供了必要的弹性。 此外这也证明了,弹性钢轨垫能够很好地承受住极高的负载。“

ANTONIO MERHEB,MRS LOGISTICA S.A. 公司技术总监

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