橡胶减振器-BATRA®RING

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橡胶减振器-BATRA®RING-概述 -

固有频率：7- 22 Hz

BATRA 是由一个橡胶圈和两个金属垫圈硫化而成。垫圈的凹槽和山脊形状使得 BATRA 可叠加使用。
 

应用领域：

➤  橡胶本身的阻尼特性，加上此系列底座优良的垂向弹性特性，BATRA 底座非常适用于公路和铁路车辆。

➤  高效的抗冲击特性，适用于货车，卡车以及吊车等大型车辆。

➤  可根据客户的特殊需求定制，BATRA 可定制成只有一个下面的硫化金属支架或者纯橡胶结构。

➤  BATRA^® 圈可使用叠加或不硫化金属圈来应对一些特殊的抗振需求。

 

橡胶减振器-BATRA®RING-优势 +

➤  减振效果等同于金属弹簧与阻尼器的结合体

➤  机械强度：抗冲击性能好

➤  无悬挂体失稳风险

➤  两个硫化金属支架可限制横向蠕变

➤  通过堆叠 BATRA^® 可选择合适的弹性

 

橡胶减振器-BATRA®RING-性能 +

运行特征：

型   号	静态压缩		动态压缩
	额定载荷 (daN)	形 变 (mm)	载 荷 (daN)	形 变 (mm)	最 大 Φa
541050	50-200	0,8	600	3,5	57
541083	90-360	3	1100	7	90
541082	125-500	3	1500	7	100
541100	175-700	3	2100	7	115
541112	210-850	3	2500	7	130
541145	325-1300	3,5	4000	9,5	150
541144	375-1500	3	4500	7	158

* 表格中的瞬间形变是近似值，此数值受速度影响。此应用中也可使用金属丝减振体。

 

安  装：

金属圈是凹槽和山脊形状。在无载荷情况下叠加使用时，需要对其高度进行 3 - 10% 的预压缩。并且在安装时需要留有足够的空间以防止载荷下发生横向形变。

 

橡胶减振器-BATRA®RING-指标 +

 

型 号	φA (mm)	B (mm)	φC (mm)	G (mm)	H (mm)	J (mm)	R1 (mm)	R2 (mm)	重 量 (g)
541050	50	11	14	32	4	5	2,5	1,5	45
541083	80	27	41,5	61	4	6	3	3	220
541082	86	27,5	32	65	5	7	4	2	300
541100	100	28,5	32	65	5	7	4	2	415
541112	115	30	50	85	10	10	5	3	540
541145	140	35	55	100,5	10	10	5	3	890
541146	146	20	55	100,5	10	10	5	3	750
541144	146	35	55	100,5	10	10	5	3	980
541175	170	35	60	115	10	10	5	3	1360
541174	170	50	60	115	10	10	5	3	1680
541185	185	40	95	140	10	10	5	3	1510
541249	250	50	70	160	10	10	5	3	2600
541250	250	59	70	160	10	10	5	3	4400

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